油价高企令北京的士司机生计艰难,发起罢工抗议行动。资料图片
全国两会将分别在本周六(3月3日)和下周一(3月5日)开幕。北京的士罢驶消息前日开始在新浪和腾讯微博等网站流传,并透过手机短信在的士司机之间流传。发起人号召司机在27、28两日休息,以表达对谋生艰难的不满,要求当局正视并解决。有司机戏称是“治疗性休息”。昨日一早不少北京居民返工时发现,街上的士大减。
抗议油贵难维生4万辆的士响应
北京某教育公司总监王俊发惊叹,的士罢工“一看还真是,路上明显没有出租车”;众多北京名人、媒体人士也相继在网上发声,证实的士罢驶,“机场不远的北皋道两旁空地,停满了出租车!”“我们小区院子停了七、八辆,说是集体放假,不是老客户不载!”有网民叹道:“北京出租车今天坑爹啊,我早上七点出来打车,明明有很多空车,就是不载人!折腾什么啊?”有网民指,火车南站的士站空无的士、乘客大排长龙。
有不愿具名的士司机昨接受本报电话查询称,选择两会前罢驶“就是想让他们(当局)紧张,紧张了才能有效果”。但他担心昨日效果未必佳,因很多司机怕被当局逮住,丢了饭碗。他透露很多司机出车以后“找个地方歇着,不拉活”,以此方式参加罢工。网上有消息指,昨日北京最多只有1/3的士出街,换言之,有多达四万辆的士响应。北京现有的士6.5万辆。
当局前日已向各的士公司发指令,要求采取措施保证所辖的士按规定营运,否则追究责任。北京最大的北汽出租集团前日召开誓师大会,要求公司上下全力以赴,层层落实,确保为两会交通服务。据悉当局昨拘捕多名发起罢工的司机,并对互联网和手机短信严密监控过滤,防事态扩大。
昨日,国家交通部等三个部门联合召开全国的士行业创和谐劳动关系会议,要求规范的士行业劳资关系,保证的士司机每周至少休息一日。
无独有偶,北京地铁10号线昨日下午5时许因设备故障,全线封站停运,大量放工市民不能如愿返家,加上搭不到的士,致沿线巴士逼爆。至晚上7时10号线才渐复正常。

有大批乘客受困在没电没灯的地铁车厢中。互联网
的士司机之苦:“5年前赚三千,今天一样”
“我每天跑10多个小时,收入400多元(人民币.下同),其中份钱100,油钱150,还有保险、保养、修车平摊,所剩无几!”自称在北京开了17年的士的司机刘小京昨日诉苦称,“五年前,我每个月能挣三、四千元,五年后今天,还是一样。这日子怎么过!”
繁华路段禁上客
据悉,北京人口近2,000万,现有的士6.5万辆,这一比例相对其他城市较低,本来对的士司机是好事,但当局对的士规定特严,起表价迄今仍是10元,很多繁华路段禁止上客;当局对司机要求又特别高,车内整洁、衣装礼仪等十分讲究,稍有违反,司机就要被扣分甚至丢饭碗。
北京作家余耕指:“北京出租车行业的管理,跟黑社会收保护费是一个性质;少数收保护费的人富得流油,而满大街的出租司机不敢休假、不敢生病,因为每个月20天在为份子钱(管理费)打工,只有10天时间为自己的生存赚钱!”由于油价飙升但车资加价受限,以及
中共是黑社会,大陆众多城市近年相继爆发的士罢工潮,令当局头痛。

全国两会前夕北京的士司机发起大罢工,抗议管理费高生意难做。互联网

北京火车南站的士站昨日多是空荡无车,乘客大排长龙。互联网