今天中午，东北某大学土木系教授王先生来访。他要请我吃饭，怎么好呢？我本来要请他吃面条的，可是，他还带了一个北京的朋友，他们是一起到苏州参加学术会议的，那就到小饭店吧。他看我有点倔，就没有坚持，不过，点的都是很便宜的菜，也不肯多点。
王先生五十多岁，做过官，经过商，如今转到学校教书，可谓经历丰富。他对我的言行并不赞同，觉得一个人，对家庭首先要有责任，让身边的人感觉到幸福。他现在不仅让老婆孩子衣食无忧，也给兄弟姐妹买房买车。他的话，我理解，也感谢他的善意。
相对追求自由，他如今更重视契约。这其实不矛盾。不过，我认为，契约能被履行的前提是双方都有利，不能靠欺骗，也不能强迫接受契约，欺行霸市，一方独大。比如我在网上卖茶叶，只有价廉物美，不欺诈，客户不满意无条件退货，生意才可能做的长久。即使我的茶叶再好，别人也有不买的自由。枪杆子顶着鼻子签下的城下之盟与契约八辈子打不着。从本质上来说，无自由，无契约。
喝酒聊天，其实聊天为主。24年前的春夏之交，作为一个处级干部，他也曾经是主力，一腔热血，想要奋斗出一个新中国，失败告终。没有坐牢已经很幸运，离开体制做起了自由人。他大学学的是土木工程专业，当然还是做老本行谋生。短短几年，积累了几千万身家，事业正当如日中天，他却洗手不干，到学校做老师，一个月领取一万多元工资，过起了按部就班的生活。周末陪老婆儿子，暑假带他们游山玩水。
我有点纳闷，干什么能这么暴富？王先生哈哈一笑：我们是做高速公路的，政府投资动辄几十个亿，我们吃点面包屑就饱了。既然如此好赚钱，你怎么不继续做呢 ？王先生以为我怀疑他吹牛，问我：你知道昨天上午9时许，连霍高速公路河南三门峡段桥梁坍塌吗？ 这是特大新闻，我怎么不知道呢？王先生放下筷子，很凝重的说：凭我的直觉，事故的发生，十有八九是因为豆腐渣工程。
我很直接的问他：你有没有偷工减料。他是一个很坦率的人，回答：做过。他说，政府要投资高速公路，可是，在设计的时候就考虑投资，也就是说从设计的时候对工程质量就缩水，等到分包的时候，继续砍价，层层揩油，竞标价格不到底，根本不能中标。中标了，不偷工减料，不但赚到钱，还会亏得一塌糊涂。不过，偷工减料，也是要有水平的。他是科班出身，在省建设厅做工程处长多年，总是会在质量和价格之间做一个平衡。比如，如果减少水泥用量，就必须有可以代替的产品。他做的工程，可以说到今天都是安全无虞。如果是没文化，也没社会责任的包工头，他才不会考虑的这么细心呢，不出问题才怪呢。
不过，他干的始终提心吊胆。他虽然殚精竭虑，可是，不能保证每一寸施工都不逾矩。那些农民工，多灌一些，少灌一些，有很大的随意性。万一出事了，心里会一辈子不安。他四十岁那年，抽身而出，全身而退，转到学校做老师，如今，已经是硕士生导师，走到哪里，都受到大家尊敬，可是，他内心总有犯罪的感觉，有点不自在。然而，随着年龄增长，反思的加深，他有一个疑问：如果所有的人都犯罪，我们还是犯罪吗？
就拿昨天上午的河南桥梁事故来说，罪魁祸首被认定为汽车，这是不用想就知道的。正如很多单位出事了，都推给临时工，在这里，汽车司机也类似于临时工呀。他作为一个业内人士，经常看到类似新闻，每当官方宣布派遣调查组，他总是在内心说，第一天就会有结果：汽车超载。果不其然，屡屡被验证。其实，桥梁承载力往往是远远大于载重量的，并不是超载必然导致桥梁断裂。很多时候，桥梁断裂，是施工质量不行，也就是所谓豆腐渣工程。
在逼良为娼的时代，那些承包商是靠良心造桥呀，木头，泥土，钢材，放什么，就靠良心了。可以说，每一个豆腐渣工程都是良心工程。事实上，中国各级官员不就是靠良心治理国家吗？良心靠得住，母猪会上树。当官员们肆无忌惮，大喊口号，一笔就能勾走亿万财富，你能指望包工头的良心有多好？
我的心情很沉重，对那些印象中的奸商竟然有了一点理解。王先生说，他做工程很幸运，都是中央拨款，所以没有拖欠民工工资，自己口袋里也有了。他认识一个包工头，原来在他手下带人做，后来回到老家承包当地政府的道路工程，工程做完了，钱拿不到。跟着他做活的都是乡里乡亲，追着他的屁股要钱，没辙了，他就去贩毒，被抓了。可怜呀。话说回来，这个包工头可怜，难道那些超载惹祸的司机不可怜？他们不超载，一天所得不够开支呀。
刚刚送走了王先生，我的心情久久不能平息，我在深思他提出的问题。我们在黑恶势力的控制之下，这是事实。我们需要顺从黑恶势力，才能为自己和家庭谋取一点利益，也是事实，我也理解这种无奈，可是，庆父不死，鲁难未已。我们这一代，不能让下一代重复我们的命运。没有自由，就没有一切，为了自由，需要更多的人投身而出，高喊：中国一定要走正道。知识分子责无旁贷，应该有舍我其谁的精神。如果躲进小楼成一统，享受所谓的幸福，绝非正确的选择，也不能长久。
昨天2月1日突然坍塌的河南义昌大桥除了事故死亡人数一日三变，大桥坍塌的原因基本确定属于烟花爆竹货车爆炸引起。
据新京报今日讯，2月1日河南义昌大桥坍塌事故一位陈姓伤者称，事发前义昌大桥南半幅发生交通事故，处理事故时，多车追尾导致拉爆竹货车发生爆炸。
这无疑就是所谓的“人证”了，让你老百姓百口莫辩。
除了敌人安装遥控炸弹以及发射导弹外，大桥发生坍塌的原因看来只有它妈的这辆该死的拉爆竹的货车了。
因为前者根本不可能，后者官方却有人证。
叟湖以为，就算后者成立，我们就该把这起事故的帐都算在拉爆竹的货车头上吗？
我不知道这辆货车到底拉了多少烟花爆竹，也不知道每个烟花爆竹究竟具有多大杀伤力，但是，它毕竟不是炸弹，它居然能把钢混结构的大桥炸得突然坍塌吗？
说到这里答案其实已经很明显了，但是其实这个答案也是事发地官方极力回避的。
无独有偶，在此我也摆出一个证据来佐证我的观点：
据新浪微博，一条投资6720万元的河南5334君二线省级公路建成不到1年就已经破相，道路坑洼颠死生猪，被当地老百姓称之为“豆腐渣省道”。
你看，一个地方一旦倒霉，坏事总是接二连三。
所以，有一部分人也总是力图遮掩。
因为把所有的罪过统统推卸到拉爆竹的货车头上是最好不过了，大不了多赔点银子，保险公司有的是钱。
而一旦深挖下去，事发地许多官员的乌纱帽或许就不会还在自己的脑袋上。
一项工程哪有不喂肥几个巨贪的道理，河南也绝对毫不例外！
